O Brasil possui um histórico de desenvolvimento urbano fortemente atrelado ao transporte rodoviário, priorizando o uso de automóveis particulares em detrimento de transportes coletivos mais eficientes e sustentáveis. Essa dependência gerou uma crise de mobilidade urbana, comprometendo a qualidade de vida da população e causando impactos ambientais significativos. O modelo atual, que negligencia a necessidade de um sistema de transporte público acessível e de qualidade, é incompatível com o crescimento populacional e os novos fluxos urbanos. Portanto, a reformulação do sistema de mobilidade torna-se essencial para promover uma cidade mais conectada, sustentável e equitativa, reduzindo o número de automóveis particulares em circulação e fomentando o uso de transportes coletivos eficientes.

A solução proposta, busca transformar a cidade do carro em uma rede intermodal. Inspirado em modelos internacionais, o projeto propõe a substituição gradativa do automóvel particular por meios de transporte coletivos, como metrôs, VLTs e bondinhos, aliados ao uso da bicicleta como modal complementar. Em Recife, o Plano de Mobilidade da gestão anterior já previa a criação de 400 km de rotas cicláveis, consolidando a importância da bicicleta na integração dos modais. A Praça Visconde de Mauá, localizada em um ponto nodal da cidade, seria requalificada para atender a essa nova demanda, priorizando pedestres e ciclistas através da implementação de um piso compartilhado e incentivando o comércio de rua e atividades locais.

A estrutura do projeto consiste em um módulo fixo e um sistema de armazenamento flexível para bicicletas. O módulo fixo abriga banheiros, vestiários e uma área de manutenção para bicicletas, garantindo suporte aos ciclistas. A cobertura do espaço é composta por uma lona biodegradável, translúcida e impermeável, permitindo a proteção dos usuários sem comprometer a iluminação natural. Esse espaço serve como ponto de apoio e incentivo ao uso da bicicleta, fornecendo infraestrutura adequada para que mais pessoas adotem esse modal sustentável como meio de transporte cotidiano.

O armazenamento de bicicletas foi projetado com um sistema modular sanfonado, composto por quatro módulos individuais, cada um com capacidade para 20 bicicletas. Esses módulos podem ser acoplados, permitindo armazenar até 80 bicicletas, adaptando-se à demanda crescente conforme o uso da bicicleta se intensifica na cidade. A estrutura é feita de alumínio com um sistema pantográfico tridimensional, conferindo flexibilidade, resistência e um design inovador. O conjunto desses módulos se fixa ao módulo central, garantindo estabilidade e facilitando a expansão conforme necessário. Esse sistema dinâmico acompanha o crescimento do uso da bicicleta, promovendo a mobilidade sustentável e integrando-se harmoniosamente à infraestrutura urbana de Recife.